1. 이리듐 점화 플러그는 일반 점화 플러그와 어떻게 다릅니까?
대부분의 스파크 플러그는 구리 코어 스파크 플러그입니다. 즉, 구리 코어가 있음을 의미합니다. 일반 점화 플러그에는 표면에 니켈 합금 코팅이 된 구리 중앙 전극이 있습니다.
반면에 이리듐 스파크 플러그는 중앙 전극에 이리듐 팁이 있습니다. 듀얼 이리듐 스파크 플러그의 접지 전극에도 코팅이 되어 있습니다.
이리듐 전극 인레이는 내구성이 더 뛰어나고 융점이 더 높아 스파크 플러그의 수명을 연장하는 데 도움이 됩니다. 또한 일반 스파크 플러그보다 더 나은 성능과 연료 효율을 제공합니다.
또한, 기존 점화 플러그나 구리 플러그의 수명이 20,000~30,000마일인 반면, 이리듐 점화 플러그는 교체가 필요할 때까지 100,000마일 이상 지속될 수 있습니다.
2. 점화 플러그에는 어떤 다른 재료가 사용됩니까?
일반 플러그는 대개 마모를 방지하기 위해 다양한 금속 코팅이 된 구리 코어 중심 전극을 사용합니다.
압축비가 높은 최신 엔진에는 구리 스파크 플러그(니켈 합금 전극)가 원래 장비로 설치되는 경우가 많지만 이러한 전통적인 스파크 플러그는 융점이 낮고 빨리 마모됩니다.
백금 점화 플러그는 또 다른 일반적인 점화 플러그입니다. 백금은 구리나 니켈 합금보다 단단하여 고전압으로 인한 점화 플러그 마모를 줄이는 데 도움이 됩니다.
플래티넘 점화 플러그에는 싱글 플래티넘과 더블 플래티넘의 두 가지 버전이 있습니다.
단일 백금 스파크 플러그는 중앙 전극에만 백금 코팅이 되어 있습니다. 이중 백금 스파크 플러그에는 접지 전극과 중앙 전극 모두에 백금 디스크가 있습니다.
더블 플래티넘 점화 플러그(및 더블 이리듐 점화 플러그)는 일반적으로 폐기물 스파크 분배기 점화 시스템에 권장됩니다.
3. 이리듐 플러그와 백금 플러그의 차이점은 무엇입니까?
이리듐은 백금보다 6배 더 단단하고 8배 더 강합니다. 또한 백금보다 700도 F 더 높은 녹는점을 가지고 있습니다. 결과적으로 이리듐 스파크 플러그는 백금 스파크 플러그(최대 100,000마일)보다 25% 더 오래 지속됩니다(최대 120,000마일).
이리듐 스파크 플러그는 더 미세한 전극 인레이를 가지고 있어 더 집중된 스파크를 생성합니다. 결과적으로 더 나은 품질의 화염을 제공하고 백금 스파크 플러그보다 더 효율적으로 연소합니다.
그러나 이리듐은 백금보다 더 희귀하고 귀한 금속이기 때문에 이러한 플러그는 더 비쌉니다.
4. 내 차량에 가장 적합한 점화 플러그 재료는 무엇입니까?
이상적으로는, 권장되는 점화 플러그 유형을 파악하기 위해 자동차 사용 설명서를 확인하는 것이 좋습니다.
이리듐 스파크 플러그로 업그레이드할 수 있는지 확인하려면 전문 정비사나 점화 전문가와 상의하세요. 듀얼 이리듐 스파크 플러그를 선택할 수도 있습니다.
NGK, Denso, Champion 또는 Autolite와 같은 제조업체는 다양한 기술을 제공합니다. 예를 들어, 탁월한 점화와 더 나은 성능을 위해 Iridium IX 또는 Laser Iridium과 같은 보다 특수화된 NGK 이리듐 스파크 플러그를 선택할 수 있습니다.
