다양한 점화 플러그의 특성 및 성능

점화 플러그는 내연 기관의 매우 중요한 부분으로 점화 플러그가 없으면 차량이 시동되지 않습니다. 점화 플러그의 상태는 엔진 성능과 직접적인 관련이 있기 때문에 불량한 점화 플러그는 콜드 스타트 ​​시간이 길어지고 차량이 움직이는 동안 갑자기 멈출 수 있는 등 심각한 문제를 일으킬 수 있습니다. 우리는 일반적으로 주요 부품의 다른 재료로 점화 플러그를 구별합니다.
●구리 스파크 플러그는 내부에 니켈 합금으로 코팅된 구리 코어가 있습니다. 구리 점화 플러그는 시장에서 매우 저렴한 가격으로 최고의 성능을 발휘하는 옵션 중 하나입니다. 이는 구리가 우수한 전기 전도체이기 때문에 점화 플러그가 더 지속적으로 점화될 수 있도록 하기 때문입니다. 구리 코어 금속은 우수한 전기 전도체이며 열을 빠르게 전달할 수 있습니다. 반면에 니켈 합금 금속은 이리듐, 백금 및 은과 같은 금속보다 부드럽습니다. 이러한 이유로 구리 점화 플러그는 연소실의 열과 고압에 노출된 후 다른 점화 플러그보다 빨리 마모됩니다.
●이리듐 점화 플러그는 구리 점화 플러그보다 수명이 훨씬 깁니다. 이것은 이리듐이 매우 내구성이 있지만 전도성이 낮은 물질이기 때문입니다. 이것은 스파크가 구리 스파크 플러그보다 약하지만 더 오래 지속된다는 것을 의미합니다. 그러나 이리듐 점화 플러그는 비용이 더 많이 들지만 자주 교체해야 하기 때문에 이러한 내구성에는 대가가 따릅니다. 전반적으로 성능이 우수하면서도 자주 교체할 필요가 없는 점화 플러그를 원하는 경우 균형 잡힌 선택입니다.
●백금 점화 플러그는 니켈 합금 팁 대신 백금 팁으로 끝나는 것을 제외하고는 구리 점화 플러그와 디자인이 유사합니다. 백금 점화 플러그는 단일 백금 점화 플러그와 이중 백금 점화 플러그로 나뉘며 둘 사이에는 단 하나의 차이점이 있습니다. 단일 백금 점화 플러그는 중앙 전극에만 백금으로 코팅되고 이중 백금 점화 플러그는 둘 다 백금으로 코팅됩니다. 중심전극과 접지전극. 이 기능으로 인해 이중 백금 점화 플러그는 유사 제품보다 내구성이 뛰어나고 성능이 향상되었습니다. 백금 코팅으로 인해 이러한 스파크 플러그는 구리 및 이리듐 기반 스파크 플러그보다 오래 지속되지만 스파크 생성 성능이 크게 감소합니다. 이는 백금이 구리나 이리듐에 비해 전기를 잘 전달하지 못하기 때문입니다. 이러한 유형의 점화 플러그는 또한 비싸다는 단점이 있습니다. 즉, 오래 지속되는 스파크 플러그를 원하고 낮은 성능 출력에 신경 쓰지 않는 사람들에게 좋습니다.
●은색 스파크 플러그는 전극 팁이 은도금된 비교적 희귀한 스파크 플러그입니다. 은은 내구성이 떨어지기 때문에 백금이나 이리듐만큼 오래 지속되지는 않지만 열 전도성을 더 잘 다루는 이점이 있습니다. 이러한 유형의 점화 플러그는 흔하지 않기 때문에 일상 차량에서는 거의 사용되지 않으며 일부 은색 플러그는 경주용 자동차에 사용됩니다. 실버 스파크 플러그는 성능과 가격면에서 구리와 이리듐 사이에 있습니다.