D우링엔진 연소, 점화 플러그의 전극 섹션은 고온에 노출됩니다. 이 열은 지정된 경로를 통해 효율적으로 전달되어야합니다. 점화 플러그의 "열 범위"는이 열을 분산시키는 능력을 나타냅니다. 열을 빠르게 방출하는 점화 플러그는 다음으로 분류됩니다고열 범위 (콜드 타입)더 긴 열을 유지하는 사람은 다음과 같이 알려져 있습니다.낮은 열 범위 (핫형). 이 특성은 주로 연소실 온도와 점화 플러그의 구조 설계에 의해 결정됩니다.
최적으로 기능하려면 점화 플러그의 중앙 전극 온도는 특정 범위 내에서 유지되어야합니다. -500도 ~ 950도. 온도가 500도 미만으로 떨어지면, 번지지 않은 연료는 절연체 표면에 탄소 침전물을 남길 수 있습니다. 이는 중심 전극과 하우징 사이의 단열재를 줄여서 잠재적으로 전기 누출, 약한 스파크 또는 잘못된 파이어로 이어집니다. 온도500도the로 알려져 있습니다자체 - 청소 온도,이 임계 값이 초과되면 탄소 침전물이 자연스럽게 연소되어 있습니다.
낮은 열 범위의 점화 플러그는 일반적으로 특징입니다더 긴 절연체 코, a 더 큰 표면적불꽃에 노출되었습니다더 큰 가스 포켓 용량. 열 소산을위한 확장 된 경로가 발생합니다열 전달이 느려집니다중심 전극 온도가 더 쉽게 상승 할 수 있습니다. 결과적 으로이 플러그는 자체 - 청소 온도에 도달하여 탄소 축적 위험을 최소화합니다.
반대로, 높은 열 범위의 점화 플러그,BANQIU 스파크 플러그,, 함께 설계되었습니다단열기 코, 가스 포켓 용량 감소, 그리고 a더 짧은 열 전달 경로더 빠른 열 소산 가능. 이것은 중앙 전극이 높은 - 속도 또는 높은 - 하중 조건에서도 과열되는 것을 방지합니다. 이러한 이유로 Cold - 유형 플러그가 이상적입니다높은 - 성능, 높은 - rpm 엔진.
안정적인 점화 성능을 보장하고 카본 오염 또는 사전 - 점화와 같은 문제를 피하려면 올바른 열 범위를 선택하는 것이 필수적입니다. 차량 속도, 점화 플러그 온도 및 열 범위의 관계는 종종 성능 그래프를 사용하여 설명됩니다.
고급 R & D 및 산업 - 주요 디자인,BANQIU 스파크 플러그다양한 엔진 요구를 충족시키고 다양한 주행 조건에서 최적의 성능을 보장하기 위해 맞춤형 스파크 플러그를 제공합니다.
