점화 플러그는 자동차 엔진의 중요한 부분이며 성능은 엔진의 작동 효율성과 차량의 전반적인 성능에 직접적인 영향을 미칩니다. 따라서 스파크 플러그를 교체 해야하는지 정기적으로 확인하고 판단하는 것이 매우 중요합니다. 다음은 몇 가지 일반적인 판단 방법입니다.
1. 점화 플러그의 모양을 관찰하십시오
점화 플러그를 제거한 후에는 외관을 관찰하여 교체 해야하는지 판단 할 수 있습니다.
- 정상 상태 : 스파크 플러그의 절연 스커트와 전극은 흰색, 회색 노란색 또는 연한 갈색이어야합니다. 올바르게 작동하는 스파크 플러그의 절연 스커트는 붉은 갈색이고 전극 간격은 0.
- 비정상적인 상태 :
- 오일 얼룩 또는 퇴적물 : 점화 플러그에 오일 얼룩이나 퇴적물이 있지만 점화 플러그 자체가 손상되지 않으면 오일 얼룩과 퇴적물을 제거한 후에도 계속 사용할 수 있습니다.
- 심각한 손상 : 흉터, 검은 선, 균열, 전극의 녹는 등이 상단에 나타납니다. 이는 점화 플러그가 더 이상 제대로 작동 할 수없고 교체해야 함을 나타냅니다.
- 훈제 검은 색 : 스파크 플러그가 검은 색으로 훈제되면 일반적으로 점화 플러그 핫 플러그와 차가운 유형이 잘못되었거나 혼합물이 풍부하거나 오일이 돌진하여 발생합니다. 오일이 돌진하는 것을 피하기 위해 혼합물 농도가 중간 정도인지 확인하기 위해 점화 플러그의 뜨거운 유형과 차가운 유형을 조정해야합니다.
2. 엔진 성능
엔진의 성능을 관찰하면 점화 플러그를 교체 해야하는지 판단 할 수도 있습니다.
-Mooth Unmooth Acceleration : 가속화 될 때 무력감을 느끼고 차량이 느리게 응답 할 경우이 비스듬한 것은 점화 플러그 효율이 감소 된 신호 일 수 있습니다.
- 콜드카 시작의 어려움 : 특히 명백한 좌절감이 있다면 점화 플러그에 결함이 있음을 의미합니다. 유휴 속도로 폭력적으로 흔들리면 점화 플러그에 문제가 있습니다.
- 엔진 흔들림 : 자동차를 유휴 상태로 유지하십시오. 엔진이 원활하게 작동 할 수 있다면 점화 플러그가 정상적으로 작동 할 수 있음을 의미합니다. 엔진이 간헐적이거나 연속적인 흔들리는 것으로 밝혀지고 비정상적인 쿵쿵 거리는 소리가 방출되면 특정 스파크 플러그에 문제가있을 수 있고 점화 플러그를 교체해야합니다.
-Engine Berking : 차가 정상적으로 운전할 때 상향 조정 과정에서 엔진이 멍청한 경우 엔진 전원이 충분하지 않다는 것을 의미합니다. 동시에 연료 소비가 증가하고 검은 연기가 심각한 경우에 나타납니다. 이는 점화 플러그가 이미 심한 마모 상태에 있으며 정시에 교체해야 함을 의미합니다.
3. 서비스 수명
점화 플러그의 서비스 수명은 유형 및 재료와 관련이 있습니다.
- 일반적인 점화 플러그 : 일반적으로 약 40, 000 킬로미터로 교체하는 것이 좋습니다. 그러나 일부 유지 보수 매뉴얼은 30, 000 킬로미터로 교체하는 것이 좋습니다.
- 플래티넘 스파크 플러그 : 일반적으로 80, 000-100, 000 킬로미터로 교체하는 것이 좋습니다.
-Iridium Spark Plugs : 서비스 수명이 길며 일반적으로 100 개 이상의 교체하는 것이 좋습니다. 000 킬로미터.
4. 결함 진단 방법
외관 및 엔진 성능을 관찰하는 것 외에도 다음 방법을 통해 결함 진단을 수행 할 수 있습니다.
- 검사를 터치합니다. 엔진을 시동하고 유휴 상태로 유지하고 점화 플러그의 절연 세라믹 부분을 터치합니다. 터치가 빨리 가열되면 스파크가 정상임을 의미합니다. 그렇지 않으면 스파크 플러그 기능이 줄어 듭니다.
- 단락 감지 : 엔진을 유휴 상태로 유지하고 스크루 드라이버로 점화 플러그를 부드럽게 누르고 엔진 속도와 노이즈의 변화에주의를 기울입니다. 반응이 정상이라면 점화 플러그가 잘 작동한다는 것을 의미합니다. 그렇지 않으면 결함이있을 수 있습니다.
- 스파크 테스트 : 점화 플러그를 제거하고 실린더에 놓고 고전압 와이어를 통해 스파크 테스트를 수행하십시오. 스파크가 약하거나 결석하면 스파크 플러그가 손상되거나 누출 될 수 있음을 의미합니다.
위의 방법은 자동차의 점화 플러그의 건강을 효과적으로 판단하여 적시에 잠재적 인 문제를 식별하고 해결할 수 있도록 도와줍니다.
