반짝이는 시작
점화 플러그는 엔진의 실린더 헤드에 나사로 고정되는 모든 가스 엔진의 일반적인 구성 요소입니다. 스파크 플러그는 한쪽 끝으로 고전압 전기를 공급하고 다른 쪽 끝에서 스파크를 발화시킵니다. 스파크는 엔진 내의 공기와 연료 혼합물을 점화시켜 자동차에 동력을 공급하는 연소를 생성합니다. 점화 플러그가 없으면 자동차의 시동이 걸리지 않습니다.
점화 플러그는 어떤 재료로 만들어지나요?
대부분의 스파크 플러그에는 구리 코어 중앙 전극이 있습니다. 구리는 스파크 플러그에 사용되는 다른 유형의 재료보다 우수한 전기 전도체이며 열을 더 빠르게 전도합니다. 그러나 구리는 무르고 녹는점이 낮기 때문에 항상 니켈 합금으로 덮어 보호합니다. 플러그 유형에 따라 성능을 최적화하기 위해 전극에 백금 또는 이리듐 팁이 있을 수 있습니다.
점화 플러그에 있는 금속의 목적은 무엇입니까?
제조업체는 스파크 플러그의 중앙 전극과 측면 전극에 귀금속 및 기타 금속을 사용합니다. 금속은 스파크 플러그 와이어에서 스파크 플러그로 고전압을 전도하므로 중앙 전극과 측면 전극 사이의 작은 틈을 통과할 때 스파크를 생성합니다. 이것은 연소 과정을 시작하는 중요한 불꽃입니다.
니켈 합금, 백금, 이리듐과 같은 금속을 사용하면 고전압 스파크로 인한 마모가 줄어듭니다. 이러한 금속은 또한 점화 플러그 교체 간격을 연장하고 실화율을 줄이는 데 도움이 됩니다.
구리 스파크 플러그의 장점과 단점은 무엇입니까?
구리 스파크 플러그는 가장 일반적이고 저렴한 스파크 플러그 유형입니다. 거의 모든 점화 플러그에는 구리 코어가 있지만 많은 사람들은 일반 점화 플러그를 "구리" 점화 플러그라고 부릅니다. 표준 점화 플러그는 일반적으로 구리 코어 전극에 융합된 니켈 합금 외부 재료가 특징입니다.
구리 점화 플러그는 고성능 주행 상황에서 더 시원하게 작동하고 더 많은 전력을 제공합니다. 일반적으로 터보차저 엔진과 압축비가 더 높은 엔진에 원래 장비로 설치됩니다. 구리 점화 플러그는 분배기 기반 점화 시스템을 갖춘 구형(예비) 차량에도 자주 사용됩니다.
구리 스파크 플러그에 사용되는 니켈 합금 외장재는 다른 금속만큼 단단하지 않기 때문에 엔진 실린더에서 발생하는 높은 압력과 열에 더 빨리 마모됩니다. 시간이 지남에 따라 이러한 마모로 인해 점화 플러그가 더러워지고 더 이상 새것처럼 효율적으로 작동하지 않을 수 있습니다. 수명이 짧기 때문에 대부분의 구리 스파크 플러그는 20000마일마다 교체해야 합니다.
백금 스파크 플러그의 스쿠프는 무엇입니까?
백금은 니켈 합금보다 훨씬 단단한 금속이며 녹는점이 더 높습니다. 백금은 더 단단하기 때문에 기존 점화 플러그보다 훨씬 오랫동안(최대 100,{1}}마일) 날카로운 모서리를 유지합니다. 긴 수명은 백금 스파크 플러그의 주요 장점입니다.
백금 스파크 플러그의 또 다른 장점은 더 뜨겁게 작동하여 스파크 플러그의 침전물을 더 잘 태우고 오염을 방지하는 데 도움이 된다는 것입니다. 플래티넘은 또한 고온을 견딜 수 있어 스파크 플러그의 내마모성을 더욱 높여줍니다.
백금 스파크 플러그에는 단일 백금과 이중 백금의 두 가지 유형이 있습니다. 단일 백금 플러그는 중앙 전극에 백금 디스크가 용접되어 있는 구리 스파크 플러그와 매우 유사합니다. 이중 백금 플러그에는 중앙 전극과 측면 전극 모두에 백금 디스크가 있습니다.
이리듐 점화 플러그는 어떻습니까?
이리듐은 백금보다 6배 더 단단하고 8배 더 강하며, 녹는점은 700도 더 높다고 합니다. 이리듐 스파크 플러그는 우수한 마모 특성을 유지하면서 매우 미세한 전극을 특징으로 합니다. 강도로 인해 이리듐 스파크 플러그는 유사한 플래티넘 스파크 플러그보다 수명이 25% 더 깁니다.
이리듐 스파크 플러그는 전기를 더 잘 전도하고 점화 효율을 향상시키도록 설계된 미세 와이어 중앙 전극을 특징으로 합니다.
이 귀금속에는 가격이 있습니다. 이리듐 스파크 플러그는 일반적으로 개당 8달러에서 15달러 사이로 가장 비쌉니다.
내 차량에 가장 적합한 점화 플러그 재료를 어떻게 선택합니까?
특정 차량에 권장되는 점화 플러그를 찾으려면 사용 설명서를 확인하세요. 사용 설명서에 이리듐 스파크 플러그가 명시되어 있는 경우 백금 또는 구리 스파크 플러그로 다운그레이드하지 마십시오. 다운그레이드하면 엔진 성능이 저하될 위험이 있습니다. 자동차에 가장 적합한 점화 플러그를 선택하는 방법에 대해 정비사와 상담할 수도 있습니다.
