점화 플러그는 자동차 부품에서 비교적 작은 부분이지만 실제로 엔진의 상태를 결정합니다. 점화 플러그는 점화 장치의 일부입니다. 그 기능은 연소실에서 스파크를 생성하여 실린더의 가연성 혼합물을 점화시키는 것입니다. 대중적인 은유를 사용하자면 점화 플러그는 라이터의 부싯돌과 같습니다. 스파크가 없으면 엔진이 전혀 점화되지 않고 자동차가 시동되지 않습니다.
스파크 플러그는 크기가 작은 것 같지만 자동차의 주행 여부, 차량의 원활한 주행 여부를 결정한다고 볼 수 있습니다. 점화 플러그의 품질이 좋지 않거나 수명이 초과되면 차량의 연료 소비가 증가하고 가속이 약해지고 약간의 진동이 발생합니다. 따라서 연료 소비 증가는 에어컨을 켜는 것만으로 발생하는 것이 아닙니다. 점화 플러그가 작동하지 않는지 확인하십시오.
점화 플러그를 선택하는 방법
스파크 플러그에는 주로 열 특성, 인장 강도, 내열성, 전기 전도성, 유전 강도, 밀봉 및 내식성과 같은 몇 가지 요구 사항이 있으며 모두 필수 불가결합니다. 점화 플러그의 작업 환경이 매우 가혹하기 때문에 작동 전압은 최소 10,000볼트이며 작동 온도는 기본적으로 450~870도 사이입니다.
따라서 점화 플러그를 선택할 때 저렴할 수 없습니다. 차량에 맞는 점화 플러그를 구입해야 합니다. 물론 조건이 허락한다면 가장 좋은 것을 살 수 있습니다.
점화 플러그의 종류는 무엇입니까?
유형면에서 가장자리 돌출형 점화 플러그, 전극형 점화 플러그, 폴형 점화 플러그 등으로 나눌 수 있지만 일상적인 점화 플러그 선택과 관련이 없습니다. 우리는 매일 스파크 플러그를 구매하거나 온라인으로 스파크 플러그를 구매합니다. 아마 자체 모델에 따라 다양한 재질의 스파크 플러그를 선택하는 방식일 것입니다.
따라서 재료 측면에서 스파크 플러그는 주로 니켈-구리 합금 스파크 플러그, 백금 스파크 플러그 및 이리듐 골드 스파크 플러그를 포함합니다.
01. 니켈-구리 합금 점화 플러그
니켈-구리 합금 점화 플러그는 가장 일반적이고 상대적으로 저렴한 점화 플러그입니다. 그 핵심 재료는 1453도의 융점을 가진 자성 은백색 전이 금속인 니켈입니다.
니켈 합금 스파크 플러그의 중앙 전극은 상대적으로 두꺼운 경향이 있으며 일정 기간 사용하면 점화 안정성이 저하됩니다. 다른 2개의 귀금속 점화 플러그와 비교할 때 서비스 수명이 가장 짧고 일반적으로 20,000-30,000km 후에 교체해야 합니다.
02. 백금 점화 플러그
백금 점화 플러그는 니켈-구리 합금 점화 플러그와 이리듐 점화 플러그 사이에서 가격이 책정됩니다. 백금은 밀도가 높고 은백색이며 녹는점이 1773도인 전이금속입니다.
백금 점화 플러그의 성능 저하 현상은 정상적인 양극, 음극 제거, 점화 간격 변화 등으로 나타나므로 수명은 약 30,000-50,000km입니다.
03. 이리듐 점화 플러그
이리듐 점화 플러그는 현재 가장 비싸고 오래 지속되는 점화 플러그입니다. 이리듐은 매우 단단한 금속으로 은백색이며 부식에 강하고 2000도의 고온을 견딜 수 있습니다.
이리듐 금속의 가격이 높기 때문에 이러한 유형의 점화 플러그는 가격이 가장 높아야 합니다. 성능이 저하되면 주로 음극 절제로 나타나며 수명은 일반적으로 60000 ~ 80000km입니다.
위의 세 가지 범주 외에도 이제 많은 점화 플러그가 중앙 전극과 측면 전극에서 다른 금속을 대체하여 세분을 증가시킵니다. 이중 백금, 이리듐 백금, 이중 이리듐 등.
재료의 일반적인 범주에서 재료는 불량에서 양호 순으로 니켈 합금, 단일 백금, 단일 이리듐, 이중 백금, 이리듐 백금 및 이중 이리듐으로 나눌 수 있음을 유추할 수 있습니다. 현재 최고의 성능을 가진 점화 플러그는 이중 이리듐 점화 플러그로 빠른 점화, 강력한 출력 및 긴 수명의 특성을 가지고 있습니다. 일반적으로 이중 이리듐 점화 플러그는 100000km 이상 이동할 수 있습니다.
그러나 점화 플러그를 구매할 때 비싼 이중 이리듐 점화 플러그를 맹목적으로 추구할 필요가 없으며 일반 브랜드를 선택하면 됩니다. Bosch, NGK 등과 같은 일반 브랜드 중에서 차량에 맞는 것을 선택할 수 있습니다.
일반 니켈 합금 점화 플러그는 수명이 짧고 다른 점화 플러그만큼 고온에 강하지 않습니다. 하지만 데일리 패밀리를 위한 경제적인 차는 완전 충분하고 가격도 가장 저렴하지만 교체주기가 상대적으로 짧습니다. 성능면에서는 큰 차이가 없을 것입니다. 일반적인 가족용 자동차는 매우 높은 온도에 도달하는 경우가 거의 없기 때문에 고속은 말할 것도 없고 니켈 합금으로도 충분합니다.
고성능 차이거나 격렬하게 운전을 자주 하는 유저라면 이리듐 플래티넘이나 더블 이리듐 스파크 플러그를 선택할 수 있다. 이러한 방식으로 점화 효율과 효과를 보장할 수 있을 뿐만 아니라 빈번한 고속 및 고온 조건에서 양호한 작업 조건을 유지할 수 있습니다.
물론 돈이 부족하지 않다면 위로를 구해야 합니다. 그런 다음 이중 이리듐으로 최고의 점화 플러그를 선택하는 것이 확실히 유익하고 무해하며 교체 빈도를 줄일 수 있습니다.
