엔진에 너무 많은 연료가 넘치고 시동 불량

차량 시동시 과도한 연료의 일반적인 고장, 즉 많은 양의 연료가 엔진 실린더로 빨려 들어간 다음 일반적으로 "익사"현상으로 알려진 시동 능력을 잃습니다. 특히 겨울철 저온에서 엔진을 처음 시동할 때 실린더의 휘발유 양을 늘리기 위해 더 많은 연료를 보정하여 자동차가 저온에서 시동될 수 있도록 하는 경우가 많습니다. 그러나 실린더 내 휘발유의 양이 너무 많으면 점화 플러그의 정상적인 연소와 폭발이 차단되어 시동이 걸리지 않거나 실린더를 두드리는 현상이 발생한다. 소위 "침수 탱크"입니다. 해결책은 점화 플러그를 제거하고 청소하는 것입니다. 실린더에 오일이 너무 많으면 흡입하십시오.
연료가 너무 많으면 점화 시스템이 정상적으로 작동하고 오일 공급 시스템이 오일 공급에 실패하지 않습니다. 스타터를 사용하여 엔진을 구동하면 시동이 걸리지 않거나 간헐적으로 증상이 나타납니다. 갑자기, 갑자기" 소리, 심지어 "발파" 현상, 그리고 원유의 매운 냄새가 있습니다. 기화기의 외관을 관찰하십시오. 가솔린은 스로틀 샤프트를 따라 지속적으로 흘러 나오고 플로트 챔버의 라이너에서 오일이 누출됩니다. 제거 점화 플러그와 전극 주변에 젖은 휘발유가 있고 연소실에 탄소 침전물이 있는 것을 볼 수 있습니다.이러한 현상은 연료가 너무 많고 혼합물이 너무 풍부하기 때문입니다.