니켈 스파크 플러그 bpr6es -11 4824
장점 1. 높은 비용 - 성능 비율 : 백금 또는 이리듐 스파크 플러그와 비교하여 니켈 합금 점화 플러그는 비교적 저렴하며 높은 비용 - 성능 비율 . 2. 광범위한 적용 가능성 : 대부분의 승객 자동차, 오토바이 및 소규모 엔진에 적합합니다.
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제품 소개
장점
1. 높은 비용 - 성능 비율 :백금 또는 이리듐 스파크 플러그와 비교하여 니켈 합금 점화 플러그는 상대적으로 저렴하므로 높은 비용 - 성능 비율을 제공합니다.
2. 전체 적용 가능성 :대부분의 승용차, 오토바이 및 잔디밭, 발전기 및 기타 장비와 같은 소형 엔진, 특히 높은 - 성능 스파크 플러그가 필요없는 일반 차량에 적합합니다.
세부 데이터
| 제품 모델 : | BPR6ES-11 | 저항: | 예 |
| 스레드 크기 : | M14 x 1.25 | 부품 번호 : | 4824 |
| 스레드 길이 : | 19 | 재료: | 니켈 |
| 육각형 표면 크기 : | 20.8 | 자격증: | IATF16949 |
| 히트 값 : | 6 | 제조업체 보증 : | 1 년 |
| 갭: | 1.1 | ||
| 특징: | 니켈 중간 전극 1 - 지구 전극 간섭 억제 5 kohmwith 개스킷 시트 3 | ||
참조 OEM 번호 :
| 제조업체: | 암호: |
| 다이 하츠 | 99906-850P9-012 |
| 다이 하츠 | 999-06910-P9-012 |
| 혼다 | 98079-56115 |
| 혼다 | 98079-56145 |
| 혼다 | 98079-56155 |
| 이수즈 | 5-86103381-0 |
| 이수즈 | 8-94217232-0 |
| 마즈다 | fe 79 18 110 |
| 마즈다 | Fe79-18-110 |
| 마즈다 | FEFB-18-110 |
| 미쓰비시 | MS 851 228 |
| 미쓰비시 | MS 851 238 |
| 미쓰비시 | MS 851 403 |
| 미쓰비시 | MS 851 408 |
| 미쓰비시 | MS 851 418 |
| 미쓰비시 | MS 851 478 |
| 미쓰비시 | MS851238 |
| 미쓰비시 | Z 2152 944 |
| 닛산 | 22401-P8316 |
| 닛산 | 22401-P8386-PC |
| 닛산 | 22401-P8391 |
| 스바루 | 22401AA120 |
| 스바루 | 22401-AA130 |
| 스즈키 | 09482-00285 |
| 스즈키 | 09482-00421 |
| 도요타 | 90098-70003 |
| 도요타 | 90098-70004 |
| 현대 | 18811-11061 |
| 기아 | 18811-11061 |
| 렉서스 | 90098-70003 |
| 렉서스 | 90098-70004 |
| 인피니티 | 22401-P8316 |
| 인피니티 | 22401-P8386-PC |
| 인피니티 | 22401-P8391 |
우리 공장
제품 장점


인기 탭: 니켈 스파크 플러그 BPR6ES -11 4824, China Nickel Spark Plug BPR6ES -11 4824 제조업체, 공급 업체, 공장
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